根据 MSC.128(75) 规定。
操作原则：
BNWAS 的目的是在夜间协助值班驾驶员 (OOW)。船长将设置 3-12 分钟的时间间隔，并在夜间返回休息前将模式激活为开启或自动。
当值班驾驶员未在规定的专用时间内重置时，警报将按阶段 1、2 和 3 的顺序进行。这将确保值班驾驶员正在执行其职责，而不是中途离开驾驶台岗位。
阶段 1：驾驶室指示和声音警报
阶段 2：船长舱和高级船员指示和声音警报
阶段 3：船员和公共指示和声音警报
根据国际海事组织 MSC.282(86) 号决议：
- 2011 年 7 月前建造的 150 总吨及以上的新造货船和不论大小的客船。
- 2011 年 7 月 1 日前建造的现有客船，不论大小，均不迟于 2012 年 7 月 1 日后的第一次检验。
- 2011 年 7 月 1 日前建造的 3000 总吨及以上的现有货船，不迟于 2012 年 7 月 1 日后的第一次检验。
- 2011 年 7 月 1 日前建造的 500 总吨及以上但少于 300 总吨的现有货船，不迟于 2013 年 7 月 1 日后的第一次检验。
- 现有2011年7月1日之前建造的150总吨及以上但500总吨以下的货船，不迟于2014年7月1日之后的第一次检验。
